Fórum Brigadeiro Nero Moura

Puxa, eu amo PTO também.
Inclusive instalei todos os mods de AI que pude no meu UP 2.01 e recomecei uma campanha dinâmica em Coral Sea.
Ficou show!
Estou pensando em baixar o DBW só para jogar com essas correções das AI e ver se finalmente os SDB conseguem atingir um PA japonês, porque o GAttack não funciona no UP2.

O MDS do UP3 tem uns gatilhos também, mas eu ainda não me aventurei em testá-los.


santo.

Neste RC o "Puft, the Magic Dragon" (AC-47) cospe fogo continuamente sem se desmanchar.
O duro é manter a mira sobre algum alvo.

Sokol1

É muito cruel, só consegui destruir um avião estático atacando um aeródromo e as flaks me picaram.

Estou trabalhando nas luzes, esta versão do meu mod que vem junto era um beta.
Não era para haver flashing light como padrão, mas era o que eu tinha em mãos na hora.
Assim que terminar vou mandar a versão final para o pessoal do UP.
E a flashing light será uma opção "for fun", sem a intenção de ser histórica.



santo.

Olha o que tem também no UP3:



Além disso tem as linhas de front que se movem, multicrew nas missões dogfight, captura de bases, bases capturáveis por paraquedistas e objetos de pontos de respawn para poder criar bases em qualquer lugar do mapa.


santo.

Adotem-no no Airwars huhuuhhu!!!

Ah! Ia me esquecendo.
Além disso ainda tem a opção no FMB, apenas para "mission builders", de poder enxergar as posições de respawn nas bases e toda a estrutura de taxiamento das AIs nas bases.
Desta forma fica fácil não colocar objetos no lugar errado fazendo alguém explodir quando clicar em "fly" e também não obstruir o caminho das AIs e causar acidentes na volta para a base.
Também foi implementada uma maneira inteligente de respawn nos PAs, onde a base retorna uma mensagem de "não autorizado" quando alguém tenta clicar em "fly" e já tem outro rolando para decolar.
Os aviões sempre aparecem um atrás do outro e cada um tem 30s para clicar em "fly" após o primeiro já ter clicado em "fly".
Após esse tempo o próximo a clicar em fly deverá esperar até que todos decolem.


santo.

Olha só, um camarada conseguiu pegar o efeito visual que eu fiz quando se atinge a velocidade transônica:

Eu tentei dezenas de vezes e não consegui a bendita!



santo.

Isso é que eu chamo de boas novas.

O efeito da barreira do som, quem diria que chegariamos neste nível no IL-2,
parabéns Santo

E os freios e multi throttle,

Olha, vai ser dificil escolher entre os 4.1..., etc... e o UP3

Mas sinceramente gostaria que o projeto do Oleg também tivesse dado certo,
é uma pena mas até vou adquirir o CLOD pra dar uma força e esperar melhoras do software.

DOC

E ai pessoal <font color="red"><i>beleza</i></font>

o Meu UP_3.0 não funciona fiz tudo como escrito estalei o IL Vanila, coloquei os Patchs 4,8;4,9;4,10 baixei o Torrent Up_3,0 e seus patchs e quando entro no icone dos SAS faço como recomendado, baixo no JSGME o 3,0 e quando abre o IL aparece a janela do SAS coloco Utrapack 3,0 e Exit select IL quits, Salvo e nada ele abre e não roda abre so 5%.
O que esta errado.
Obrigado pela atenção.

Fala Caradeloko!
Esse tipo de erro é típico de atualização corrompida ou não instalada.
Você atualizou para 4.101m ou só 4.10m?
Antes de instalar o UP verifique se o jogo roda normalmente e só depois instale o UP, assim você saberá se o download corrompido está no IL-2 ou no UP.
Você vai ter que baixar novamente a parte corrompida ou que está faltando.


santo.

Só uma pergunta, santo. A núvem se desloca pela aeronave? Porque a mensagem ali na screen tá dizendo que passou Mach 1, então a condensação deveria estar à traseira da aeronave, se não me engano. Mas mesmo que eu esteja certo e ela não se desloque, é um efeito muito bom, sim senhor!
Só falta uma condensação decente durante as manobras (ao invés daqueles espaguetes na ponta da asa).

A condensação da água é causada pela diferença de pressão entre o ar e a região onde a onda de choque se acumula e se desloca.
Quando o avião se mantém na velocidade transônica, a velocidade do som é a mesma velocidade da aeronave e, por conseqüência, se acumula e se desloca junto à aeronave.
Porém, esses aviões não conseguem manter a velocidade em voo nivelado e a velocidade do som depende da pressão do ar o que faz que a velocidade do som seja menor em altitudes maiores. Isso torna praticamente impossível manter a velocidade transônica em um mergulho.
Esse é o motivo do efeito durar pouco e se ter a impressão que o avião ultrapassou a condensação justamente porque ele ultrapassa a velocidade do som e a onda de choque não se acumula mais.
Normalmente a condensação acontece da metade para trás da fuselagem exatamente como na screenshot, mas isso pode variar de acordo com a aerodinâmica da aeronave.


Nesta imagem é possível entender o porquê da onda de choque se acumular na velocidade transônica mach 1 (ma=1) e não em outra velocidade:


Esse camarada conseguiu capturar perfeitamente o efeito no IL-2 porque ele não usou a pausa, não sabemos o motivo, mas quando se usa a pausa as partículas se deslocam um pouco para trás e algumas perdidas se deslocam para frente, mas isso é do IL-2 mesmo, acontece com todos os efeitos.

Ah! Ia me esquecendo, a condensação também depende da umidade do ar e por isso é mais comum aparecer sobre o mar.




santo.

S!

Mas esse Mig não está muito alto pra ter esse efeito de vapor?





SP!

Acredito que pela quantidade de nuvens na mesma autitude ainda é possível a formação. Além disso a pressão nesse tipo de singularidade é absurda, então mesmo com uma humidade bem pequena ainda é possível recriar o efeito.

Mas continuando. Claro, aí seria pedir demais, mas esse efeito tb depende do formado da aeronave e de como ela direciona o fluxo de ar. Quanto ao fato de ser possível apenas em velocidade transônica, está errado... O efeito nada mais é que condensação, resultante da pressão absurda de um grande volume de ar (normalmente no meio da aeronave) durante o vôo transônico, mas a depender das características aerodinâmicas do objeto, uma grande condensação pode ser formada em velocidades supersônicas também...


Vê-se esse efeito em detonações nucleares e explosões com FAE também...
Mas tem um limite, salvo engano quando o ar não é mais compressível surgem as ondas de choque, mas posso estar confundindo as bolas tb.

Você está certo Redsoldier, porém esse efeito de condensação por aerodinâmica não está sendo simulado, mas apenas o efeito de condensação por onda de choque da velocidade transônica.

Já em relação à altitude, como o Redsoldier comentou, não depende muito de altitude, mas de umidade e isso também é simulado no IL-2 por incrível que pareça.
Na maioria das vezes o efeito não vai aparecer devido a vários fatores, mas principalmente a umidade do ar.



santo.